調(diào)短增壓器旁通閥桿會(huì)使渦輪壓力增大。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器很重要，而旁通閥能通過閥桿長(zhǎng)度控制增壓器壓力。常見的是調(diào)整閥桿螺母位置改變閥桿長(zhǎng)度從而影響渦輪壓力，部分車型用的是由 ECU 控制的電磁閥，得用電腦進(jìn) ECU 內(nèi)改變旁通閥工作狀態(tài)。

調(diào)短閥桿后，會(huì)對(duì)渦輪增壓系統(tǒng)有影響。這不是說渦輪壓力越大就越好，得看發(fā)動(dòng)機(jī)具體情況。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身承受能力有限，過大的渦輪壓力可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，比如缸體受損、活塞環(huán)磨損等。

但如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能較好，能承受更大壓力，調(diào)短閥桿增加渦輪壓力能帶來更強(qiáng)動(dòng)力輸出，加速更迅猛。

所以調(diào)短增壓器旁通閥桿前，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有全面了解，比如它的設(shè)計(jì)、使用年限、保養(yǎng)狀況等。還得找專業(yè)人員用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)，確定發(fā)動(dòng)機(jī)能承受增加的壓力，再謹(jǐn)慎操作。

不然可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，影響車輛性能和使用壽命。

總之，調(diào)短增壓器旁通閥桿有利有弊，要綜合考量再?zèng)Q定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）