胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理主要有以下幾種。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)是通過四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速計(jì)算來進(jìn)行判斷，如果一個(gè)輪胎在轉(zhuǎn)速上出現(xiàn)偏差，電腦就會(huì)立即報(bào)警，但無法提供精準(zhǔn)數(shù)值。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝一個(gè)壓力傳感器，利用無線發(fā)射器將壓力信息傳送到中央接收器，能實(shí)時(shí)獲取輪胎氣壓的數(shù)據(jù)，并直接將輪胎實(shí)時(shí)胎壓等數(shù)值顯示在車內(nèi)儀表盤內(nèi)。

智能監(jiān)測(cè)胎壓集合了直接式和間接式的優(yōu)勢(shì)，通過傳感器和 4 輪間接系統(tǒng)對(duì)胎壓進(jìn)行檢測(cè)。

內(nèi)置直接測(cè)量式胎壓監(jiān)測(cè)，傳感器內(nèi)置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會(huì)與氣門做在一起，靠電池供電，將測(cè)量的胎壓數(shù)值通過無線傳輸至接收器然后顯示出來。

還有通過輪速傳感器監(jiān)測(cè)的方式，當(dāng)輪胎的氣壓下降，輪胎因承載車輛重量而使其滾動(dòng)半徑減小，進(jìn)而使得其轉(zhuǎn)速相對(duì)于其他輪胎增快。系統(tǒng)通過對(duì)比各輪胎間的轉(zhuǎn)速差異，實(shí)現(xiàn)胎壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由報(bào)警器和胎壓傳感器組成，汽車開動(dòng)時(shí)，安裝到各個(gè)輪胎的傳感器會(huì)將胎壓數(shù)據(jù)通過無線信號(hào)傳輸?shù)綀?bào)警器，報(bào)警器接收數(shù)據(jù)后分析判斷，并根據(jù)情況顯示和警告。

輪胎上安裝的內(nèi)置傳感器，其中包括感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過無線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來，在顯示器上顯示或通過蜂鳴提醒駕駛者輪胎狀況異常。

胎壓監(jiān)測(cè)不僅能預(yù)防爆胎事故，還能延長輪胎使用壽命，是司機(jī)了解輪胎運(yùn)行狀態(tài)的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）