轉(zhuǎn)向器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥會(huì)把轉(zhuǎn)向油泵泵送的工作液和油箱連通，這時(shí)候轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)。

而當(dāng)汽車要轉(zhuǎn)向，比如向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥就會(huì)把轉(zhuǎn)向油泵泵送的工作液與 R 腔連通，同時(shí)將 L 腔和油箱連通。通過(guò)這樣的操作，左右輪能借助傳動(dòng)結(jié)構(gòu)向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。

轉(zhuǎn)向器能把駕駛員在方向盤上施加的扭矩放大、減速，再傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它還能將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)，把軸承從滑動(dòng)動(dòng)作變成滾動(dòng)動(dòng)作。1898 年就有了首次嘗試，在螺帽與螺桿間加鋼珠，把傳統(tǒng)螺桿的滑動(dòng)接觸變成滾動(dòng)接觸。

轉(zhuǎn)向器有多種類型，像齒輪齒條式，是通過(guò)齒輪和齒條的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；蝸桿曲柄銷式是依靠蝸桿和曲柄銷的運(yùn)動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)向；循環(huán)球式則通過(guò)循環(huán)球和球座的運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)成轉(zhuǎn)向目的。

轉(zhuǎn)向器的工作原理和汽車的轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向垂臂等部件緊密相關(guān)，只有其正確工作，才能保證汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定與安全。

總之，轉(zhuǎn)向器在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里是關(guān)鍵部件，它的工作原理保證了我們駕車轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）