感應(yīng)渦輪輪轂是一項很特別的技術(shù)。

簡單來說，它主要是通過縮小輪胎直徑來提高車輛能耗經(jīng)濟性。

工作原理是把軸承單元和防抱剎系統(tǒng)結(jié)合起來。輪轂單元有內(nèi)、外兩個法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭把整個軸承單元安裝好，實現(xiàn)高效傳動和穩(wěn)定支撐。

這種技術(shù)的好處在于，既能提升能耗效率，讓咱們開車更節(jié)能，又能保證車輛行駛性能穩(wěn)定、舒適。

而且感應(yīng)渦輪輪轂還有個特別的地方，就是它像帶有渦輪增壓器的車輪，利用車行駛的動能驅(qū)動渦輪，給發(fā)動機提供更多空氣和燃料，提高汽車性能，加速更快。

比如像特斯拉的無葉渦輪，就有靜音穩(wěn)定的優(yōu)點，能輸入空氣或流體輸出動力，能當(dāng)氣體和流體的泵或噴氣發(fā)動機用，關(guān)鍵還不需要旋轉(zhuǎn)的葉片。

總之，感應(yīng)渦輪輪轂技術(shù)在提升車輛性能和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，能給咱開車帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）