比亞迪的 DMI 技術(shù)是一套超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，主要目的是省油。

它有主副電機(jī)各一個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)在 M1 發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，M2 是主電動(dòng)機(jī)，剎車時(shí)能回收能量給電池充電。

DMI 依靠大功率高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，并在恰當(dāng)時(shí)候直接驅(qū)動(dòng)車，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的設(shè)計(jì)，大幅降低油耗。

其車型打破混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電池并聯(lián)結(jié)構(gòu)，以電動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助發(fā)電，核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)突破。

用的是驍云版混插專用發(fā)動(dòng)機(jī)，理想狀態(tài)下熱效率達(dá) 43%，專為發(fā)電服務(wù)，空壓比達(dá) 15.5，動(dòng)力轉(zhuǎn)化率高，還取消傳統(tǒng)輪系傳動(dòng)系統(tǒng)，加上核心的 EHS 電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量?jī)?yōu)化升級(jí)。

DMI 基于大容量電池和大功率電機(jī)，行駛中主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)給電池充電，以電為主油為輔，融合超大容量刀片電池和高性能電動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）