漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)產(chǎn)的。

漢蘭達(dá)作為豐田旗下的中型 SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全意義上的國(guó)產(chǎn)。部分漢蘭達(dá)車型的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)里面的主要配件是進(jìn)口過(guò)來(lái)的。

還有一些漢蘭達(dá)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口，由日本原裝進(jìn)口，并在廣汽豐田的工廠進(jìn)行安裝。比如新款漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)就不是進(jìn)口的，而是在國(guó)內(nèi)組裝。

漢蘭達(dá) 2.0T 版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 8AR-FTS，最大功率 162KW，最大扭矩為 350Nm，最大馬力為 220。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了豐田獨(dú)有的雙 VVT-i 技術(shù)，能夠有效提高燃油效率和動(dòng)力性能。

豐田一直以來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面有著出色的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。雖然不是完全的國(guó)產(chǎn)，但在國(guó)內(nèi)的組裝生產(chǎn)也是嚴(yán)格按照豐田的生產(chǎn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

這樣既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)，又能夠更好地適應(yīng)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口還是國(guó)內(nèi)組裝，其性能和可靠性才是關(guān)鍵。而漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面表現(xiàn)出色，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）