汽車空調的電力來源主要有以下幾種情況。

首先，在汽車啟動時，主要由發(fā)電機供電。發(fā)動機通過皮帶輪帶動發(fā)電機運轉，產(chǎn)生的電力不僅為空調提供動力，還為電瓶充電。此時，電路中的磁力開關、風扇等部分也是由發(fā)電機供電。但壓縮機只有在發(fā)動機運轉時才會工作。

其次，在汽車未啟動時，空調主要依賴電瓶的電力驅動鼓風機，不過這時沒有制冷效果。因為蓄電池功率較小，不足以長時間為空調供電。

另外，新能源電動車的空調直接用車載電池的電。而且，一些高端汽車的空調系統(tǒng)還能通過太陽能板獲取能量，減少對電瓶的依賴。

總之，汽車空調在啟動時主要靠發(fā)電機供電，未啟動時短時間依靠電瓶，新能源電動車用車載電池，高端車還有太陽能板等輔助方式。

需要注意的是，車內所有電器均由電池供電，當發(fā)動機轉速達到一定水平（一般在 1500 轉以上）時，發(fā)電機產(chǎn)生足夠電力給蓄電池充電，同時蓄電池作為過濾器，對車輛上的電器進行過濾或提供瞬時大電流供電。

此外，汽車空調系統(tǒng)中還有各種傳感器和繼電器，比如空調壓力傳感器能在制冷劑泄漏和壓縮機油缺失時切斷壓縮機電源，空調溫度傳感器能在蒸發(fā)器溫度過低時關閉壓縮機，空調壓縮機繼電器負責控制壓縮機的啟動、停止以及功率切換等功能，這些部件共同保障汽車空調系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）