解放 JH6 差速鎖是通過(guò)駕駛室儀表盤(pán)上的差速鎖開(kāi)關(guān)來(lái)控制的。

差速鎖有多種類(lèi)型，像強(qiáng)制鎖止式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)矩分配比率高，車(chē)輛打滑能強(qiáng)制鎖兩驅(qū)動(dòng)輪提高抓地力。

高摩擦自鎖式，包括摩擦片式和滑塊凸輪式等，靠摩擦力鎖止。

托森式能自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩分配，提高操控性。

粘性耦合式通過(guò)粘性介質(zhì)鎖止。

使用解放 JH6 差速鎖要注意，正常行駛別隨意用，以免影響操控。

濕滑復(fù)雜路況下可適當(dāng)用，得根據(jù)實(shí)際情況和路況判斷是否鎖止。

具體來(lái)說(shuō)，有中間差速鎖，能讓前后左右軸轉(zhuǎn)速一致，適用于砂石坑洼易單輪打滑路況。

后橋差速鎖能讓兩后輪與前軸轉(zhuǎn)速一致，單個(gè)輪胎有抓地力時(shí)好用。

前橋差速鎖能讓所有輪胎動(dòng)力相同，荒漠雪天解困常用。

差速鎖是自動(dòng)鎖止差速器，一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)就鎖死差速器，把扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，產(chǎn)生牽引力讓車(chē)?yán)^續(xù)走。

手動(dòng)機(jī)械差速鎖技術(shù)簡(jiǎn)單成本低，可靠有效能提高越野性能。

但差速鎖只適合惡劣路況或極限狀態(tài)，正常行駛用會(huì)損害輪胎等部件。比如道路濕滑像冰面、沙地、泥濘路面，防止驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑可用。

輪間差速鎖開(kāi)關(guān)在儀表板中部的功能開(kāi)關(guān)面板上。車(chē)輛打滑時(shí)，可鎖止橋間和輪間差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）