DMI 和 DMP 都是比亞迪的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它們有不少區(qū)別。

首先是架構(gòu)方面，DMI 以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)目標(biāo)是省油，車輛行駛主要靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)；DMP 采用雙擎四驅(qū)甚至三擎四驅(qū)的平臺(tái)架構(gòu)，目標(biāo)是追求性能。

其次動(dòng)力來源不同，DMI 技術(shù)核心是以電為主、用油為輔，能提供高效燃油經(jīng)濟(jì)性，虧電情況下百公里油耗低至 3.8 升，綜合續(xù)航超 1000 公里；DMP 則在 DMI 技術(shù)基礎(chǔ)上增加燃油泵，提供更多燃油壓力，提升動(dòng)力響應(yīng)和操控性。

再者發(fā)動(dòng)機(jī)排量有別，DMP 配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力（141KW），最大扭矩 320nm；DMI 配備 1.5T 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 139 馬力（102KW），最大扭矩 231nm。

還有就是性能表現(xiàn)，DMP 主打動(dòng)力，極速駕駛體驗(yàn)佳，百公里加速能達(dá)超跑級(jí)的 4.3 秒；DMI 主打節(jié)能。

總之，DMI 側(cè)重節(jié)能省油和長(zhǎng)續(xù)航，DMP 側(cè)重高性能和強(qiáng)動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）