DMI 和 DMP 都是比亞迪的混合動力系統(tǒng)，它們有不少區(qū)別。

首先是架構(gòu)方面，DMI 以大容量電池和大功率電機為基礎(chǔ)，設(shè)計目標(biāo)是省油，車輛行駛主要靠大功率電機驅(qū)動；DMP 采用雙擎四驅(qū)甚至三擎四驅(qū)的平臺架構(gòu)，目標(biāo)是追求性能。

其次動力來源不同，DMI 技術(shù)核心是以電為主、用油為輔，能提供高效燃油經(jīng)濟性，虧電情況下百公里油耗低至 3.8 升，綜合續(xù)航超 1000 公里；DMP 則在 DMI 技術(shù)基礎(chǔ)上增加燃油泵，提供更多燃油壓力，提升動力響應(yīng)和操控性。

再者發(fā)動機排量有別，DMP 配備 2.0T 發(fā)動機，最大功率 192 馬力（141KW），最大扭矩 320nm；DMI 配備 1.5T 小排量發(fā)動機，最大功率 139 馬力（102KW），最大扭矩 231nm。

還有就是性能表現(xiàn)，DMP 主打動力，極速駕駛體驗佳，百公里加速能達超跑級的 4.3 秒；DMI 主打節(jié)能。

總之，DMI 側(cè)重節(jié)能省油和長續(xù)航，DMP 側(cè)重高性能和強動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）