雷克薩斯在中國設(shè)有工廠。

豐田已敲定在上海建設(shè)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車（EV）的新工廠，用于生產(chǎn)雷克薩斯，預(yù)計(jì) 2027 年建成投產(chǎn)，由豐田獨(dú)資建設(shè)。

在此之前，雷克薩斯在全球有五大生產(chǎn)基地。中國是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國和創(chuàng)新基地之一，有著完善產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新人才及產(chǎn)業(yè)工人，這是豐田選擇在中國設(shè)廠的重要原因。

雷克薩斯國產(chǎn)化并非新鮮事，最早對(duì)國產(chǎn)化有銷量要求。如今新工廠將獨(dú)資并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)純電車型，爭(zhēng)取 2027 年投產(chǎn)，計(jì)劃中國本土零部件使用率高達(dá) 95%以上，并將與國內(nèi)核心零部件配套企業(yè)合作。

雷克薩斯國產(chǎn)化項(xiàng)目有可能真正落地，這是其實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。其在 2021 年發(fā)布新能源規(guī)劃，將在 2035 年在歐洲、北美和中國實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)銷量 100%覆蓋。

此前雷克薩斯走“全系進(jìn)口”路線，現(xiàn)在傳聞要在上海獨(dú)資建純電工廠，計(jì)劃 2027 年左右投產(chǎn)，到 2030 年在中國賣的車都要是純電動(dòng)車。

雖然雷克薩斯中國回應(yīng)稱是“非官方消息，不予評(píng)論”，但豐田這么做，一方面是因?yàn)橹袊侨蜃畲箅妱?dòng)車市場(chǎng)，能降低成本貼近需求，另一方面也是因?yàn)槔卓怂_斯面臨壓力，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主要靠“油改電”車型，技術(shù)不領(lǐng)先，在智能化當(dāng)下立足高端有難度，國產(chǎn)化是無奈又冒險(xiǎn)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）