ECVT 故障率真不高。

為啥這么說(shuō)呢？因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)獨(dú)特，工作原理優(yōu)秀。

ECVT 齒輪互相咬合，變速箱沒(méi)物理動(dòng)作，不像傳統(tǒng)變速箱容易頻繁磨損，比手動(dòng)變速箱還可靠。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，故障概率自然低。

ECVT 利用錐輪和鋼帶間的摩擦傳遞動(dòng)力，通過(guò)液壓控制錐輪變徑改變傳動(dòng)比，成本低，保養(yǎng)維修也方便。

ECVT 是集成電機(jī)的混合動(dòng)力變速箱，通過(guò)齒輪和兩個(gè)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平衡，讓引擎不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，減少機(jī)械磨損。

它改變行星齒輪組合方式，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電機(jī)功率和扭矩，保持線性輸出，駕駛起來(lái)很平順，降低了機(jī)械部件的磨損和疲勞。

ECVT 系統(tǒng)智能控制和優(yōu)化設(shè)計(jì)，也能減少故障。起步和加速有雙電機(jī)加持，油門(mén)線性跟腳，加速超車(chē)靈活。

就算是高速駕駛，加速也不錯(cuò)，超車(chē)輕松。因?yàn)闆](méi)檔位，車(chē)熱后怎么踩油門(mén)都沒(méi)頓挫感，體驗(yàn)像純電車(chē)。

而且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械部分故障率極低，遠(yuǎn)低于汽油車(chē)的 DCT。油耗也是混動(dòng)車(chē)?yán)锏偷?，?duì)油品要求也不高。

總之，ECVT 故障率低，優(yōu)點(diǎn)多，用著挺不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）