ECVT 故障率真不高。

為啥這么說呢？因為它結構獨特，工作原理優(yōu)秀。

ECVT 齒輪互相咬合，變速箱沒物理動作，不像傳統(tǒng)變速箱容易頻繁磨損，比手動變速箱還可靠。而且結構簡單，零部件少，故障概率自然低。

ECVT 利用錐輪和鋼帶間的摩擦傳遞動力，通過液壓控制錐輪變徑改變傳動比，成本低，保養(yǎng)維修也方便。

ECVT 是集成電機的混合動力變速箱，通過齒輪和兩個馬達實現發(fā)動機動力和電動機動力的平衡，讓引擎不直接驅動車輛，減少機械磨損。

它改變行星齒輪組合方式，控制電機轉速，精準調節(jié)電機功率和扭矩，保持線性輸出，駕駛起來很平順，降低了機械部件的磨損和疲勞。

ECVT 系統(tǒng)智能控制和優(yōu)化設計，也能減少故障。起步和加速有雙電機加持，油門線性跟腳，加速超車靈活。

就算是高速駕駛，加速也不錯，超車輕松。因為沒檔位，車熱后怎么踩油門都沒頓挫感，體驗像純電車。

而且機械結構簡單，機械部分故障率極低，遠低于汽油車的 DCT。油耗也是混動車里低的，對油品要求也不高。

總之，ECVT 故障率低，優(yōu)點多，用著挺不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）