特斯拉具備自動駕駛功能，但其實(shí)是 L2 級自動駕駛。

它旗下的車型像 model 3、model s、model x 等都有這一功能。

特斯拉所宣傳的自動駕駛并非真正意義上的全自動駕駛，準(zhǔn)確說是駕駛輔助系統(tǒng)。

其自動駕駛功能在原有主動巡航基礎(chǔ)上增加了輔助轉(zhuǎn)向和打方向燈自動變道功能。

輔助轉(zhuǎn)向能讓車輛保持在車道內(nèi)行駛，儀表盤會顯示相關(guān)信息，雙擊導(dǎo)航操作桿可開啟，稍用力轉(zhuǎn)動方向盤即停止，手動轉(zhuǎn)動方向盤只中止輔助轉(zhuǎn)向，巡航功能不會停，要完全中止需前推導(dǎo)航桿或踩剎車。

對于車道的識別通過攝像頭識別地面標(biāo)示線，新修封閉道路識別度高，地面標(biāo)示線不明顯、夜間和雨天識別度會降低。

自動駕駛效率高時，車輛轉(zhuǎn)向平順，會自動根據(jù)轉(zhuǎn)向角度降速。

特斯拉的 Autopilot 主要有兩大功能，一是單車道內(nèi)自動駕駛，包括根據(jù)前車自動加減速和控制方向保持在車道內(nèi)；二是用戶打轉(zhuǎn)向燈后車輛自動行駛到臨近車道并繼續(xù)前行。

第一個是標(biāo)準(zhǔn) L2 級，第二個在燃油車上還少見，常被描述為 L2.5 級，全程駕駛員手不能離方向盤。

特斯拉已向美國部分車主推送全新 Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛選裝包的全部功能，包含自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)、在城市街道中自動輔助駕駛這 6 項(xiàng)功能。

但這只是測試版，仍需完善進(jìn)化，駕駛員全程仍要手握方向盤觀察路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）