特斯拉目前不支持完全無人駕駛。

雖然其 Autopilot 系統(tǒng)先進，能提供自動駕駛輔助，如自動調(diào)整行駛方向、速度和剎車，能自動變道、自動泊車、自動駛?cè)敫咚俟返龋源嬖诤芏嘞拗坪臀唇鉀Q的問題。

特斯拉的自動駕駛技術(shù)依靠車身上的八個攝像頭和十二個超聲波傳感器，實現(xiàn) 360 度監(jiān)測，最遠監(jiān)測距離可達 250 米。

當(dāng)前的自動駕駛技術(shù)還處于不成熟階段，特斯拉的自動駕駛功能屬于第二級，仍需人工監(jiān)控，駕駛員要隨時準備接管車輛控制。

比如在識別閃爍的黃燈或紅燈時可能會有問題，控制車輛繞過路面坑洼時可能表現(xiàn)猶豫，不識別駕駛員在被陽光直射下瞇眼的行為等。

而且，各國法律法規(guī)對自動駕駛技術(shù)有不同規(guī)定，在中國和德國等國家，相關(guān)法律對駕駛行為有明確限制，特斯拉的某些功能與現(xiàn)行法律存在出入。

另外，馬斯克正在積極布局“完全無人駕駛”技術(shù)，呼吁建立聯(lián)邦審批流程，以促進完全自動駕駛汽車的發(fā)展。

特斯拉已計劃從 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)無人駕駛出租車，并預(yù)計到 2027 年實現(xiàn)量產(chǎn)。馬斯克稱兩款全新的具備完全無人駕駛功能的新車亮相，包括 Cyber cab 和無人駕駛小巴士 Robovan，但目前仍未真正實現(xiàn)完全無人駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）