避震器和減震器是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中常被提及的兩個(gè)部件，它們雖然名字相似，但在功能和工作原理上存在一定差異。

先說(shuō)減震器，它的主要作用是抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩以及來(lái)自路面的沖擊，以此加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，讓汽車(chē)行駛更加平順。比如車(chē)輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，吸震彈簧雖能過(guò)濾震動(dòng)，可彈簧自身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候減震器就能抑制這種彈簧跳躍。

其工作原理是，當(dāng)車(chē)架和車(chē)橋間因震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，油液便在不同孔隙間流動(dòng)，孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦形成阻尼力，把汽車(chē)振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再散發(fā)到大氣中。

而避震器呢，需求在于彈簧不能迅速穩(wěn)定，被壓縮再放開(kāi)后會(huì)持續(xù)伸縮一段時(shí)間，所以避震器能夠吸收車(chē)輪遇到凹凸路面產(chǎn)生的震動(dòng)，讓乘坐更舒適。它并非用來(lái)支撐車(chē)身重量，而是抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩，并吸收路面沖擊的能量。

假如避震器損壞，車(chē)輛通過(guò)坑洞或起伏路段后會(huì)有明顯的彈跳，過(guò)彎時(shí)還可能因彈簧震動(dòng)造成輪胎抓地力和循跡性喪失。理想狀態(tài)是利用避震器將彈簧的彈跳限制在一次。

總之，減震器和避震器雖然都對(duì)車(chē)輛的平穩(wěn)行駛有重要作用，但在具體的功能和工作原理上是有區(qū)別的。了解它們的不同，有助于我們更好地維護(hù)和保養(yǎng)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)，提升駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）