盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

位置上，通風(fēng)盤(pán)可能在四個(gè)輪子上，而盤(pán)式主要在后輪。

結(jié)構(gòu)方面，通風(fēng)盤(pán)有更多工藝孔，重量輕但制造工藝復(fù)雜、價(jià)格貴，盤(pán)式相對(duì)簡(jiǎn)單、價(jià)格低。

散熱效果上，通風(fēng)盤(pán)明顯優(yōu)于盤(pán)式，因?yàn)橥L(fēng)盤(pán)通過(guò)板上的孔以及行駛中的離心力能使空氣對(duì)流來(lái)散熱，使用壽命更長(zhǎng)，盤(pán)式散熱慢。

剎車(chē)效果不同，通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)時(shí)能快速散熱，效果好，盤(pán)式會(huì)受制動(dòng)熱量影響。

保養(yǎng)費(fèi)用上，通風(fēng)盤(pán)因重量和復(fù)雜結(jié)構(gòu)油耗及保養(yǎng)成本高，盤(pán)式不能長(zhǎng)期用但維護(hù)成本低。

從內(nèi)部構(gòu)造看，通風(fēng)盤(pán)內(nèi)部中空，盤(pán)式是實(shí)心的。

價(jià)格上，通風(fēng)盤(pán)工藝要求高造價(jià)貴，多見(jiàn)于高端車(chē)。

剎車(chē)效果方面，通風(fēng)盤(pán)強(qiáng)于實(shí)心盤(pán)，性能更優(yōu)壽命更長(zhǎng)。

隱性影響上，通風(fēng)盤(pán)油耗高養(yǎng)護(hù)成本高。

安裝位置，實(shí)心盤(pán)多在后輪，通風(fēng)盤(pán)四輪皆可。

總之，要是資金充足選通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，剎車(chē)更安全，雖然泥巴可能堵住孔但概率不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）