別克君威用的是 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱。這套變速箱應用了超過 60 項通用專利技術，9 個前進擋的齒比分布綿密合理。

它專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定，能在時速 90 公里以內實現 9 擋切換，帶來極其平順的換擋體驗，實現品質、性能、可靠性與燃油經濟性的全面提升。

與之搭檔的是兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機。28T 車型、GS 車型搭載榮膺“沃德十佳”稱號的高性能 2.0T SIDI 發(fā)動機，最大功率 192kW，峰值扭矩 350Nm，0-100km/h 加速僅 7.2 秒，綜合工況百公里油耗 7.4 升。

20T 車型配備通 1.5T SIDI 發(fā)動機，擁有同級領先的 125kW 和 252Nm 峰值動力輸出，0-100km/h 加速 9.5 秒，綜合工況百公里油耗 6.3 升。

別克君威 30H 全混動車型搭載通用高效智能電驅系統，其中專為混合動力調校的 1.8L 直噴發(fā)動機，配合通用專利 EVT 電控智能無級變速箱、高度集成的 TPIM 電控模塊、高性能永磁雙驅動電機等核心智能電驅科技，可實現系統綜合功率 136kW，系統綜合扭矩 380Nm，百公里油耗低至 4.3L。

這套 9AT 變速箱早在 2013 年項目就開始了，于 2017 年在上海金橋投產。它是為了給橫置平臺前輪驅動的車型用的，結構更為緊湊，最大的承受扭矩提升到了 400 ?！っ?。

對比 6AT，這套 9AT 變速箱有明顯升級。在保養(yǎng)方面，手動擋變速箱車型每 3 年或 6 萬公里更換一次變速箱油，自動擋變速箱車型每 4 年或 6-8 萬公里更換一次變速箱油。

在駕駛操作中，換擋(升檔)前，先把油門稍微調高一點，加一定量的油，讓發(fā)動機有足夠的動力，保證升檔時車速不會降低。稍微加油后迅速關閉油門，即用右手將油門旋鈕向前向下旋轉到底。幾乎在關閉油門的同時，用左手四指合上離合器手柄，盡快擺脫離合器，準備換擋。用左手握住離合器手柄后，立即用左腳底或腳后跟踩下換擋踏板和后踏板，并換到高速檔。左腳跟踩下變速后踏板后，左手立即松開離合器手柄，及時、平穩(wěn)地接合脫開的離合器，使發(fā)動機動力能迅速傳遞給后駕駛員，為提高車速做好準備。左手松開離合手柄時，右手及時向下向后轉動油門旋鈕，使關閉的油門能以適中的開度打開，開度不宜過大或過猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）