汽車的混合動(dòng)力指的是在車輛傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上，增加一套發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛輸出動(dòng)力的系統(tǒng)。

它是燃料和電能的混合，一般是指油電混合，即汽油、柴油等燃料和電能的混合。

混合動(dòng)力汽車包括傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路和油箱，以及純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和控制電路。

混合動(dòng)力有多種類型，比如串聯(lián)插電式混合動(dòng)力，主要通過(guò)內(nèi)燃機(jī)為汽車發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車，常用于城市公交車；并聯(lián)插電式混合動(dòng)力，可單用內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)或兩者同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，適合惡劣路況；還有動(dòng)力分流式。

混合動(dòng)力汽車工作原理如下：以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為例，車輛行駛之初，蓄電池電量飽滿時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作，電量低于 60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)。車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組同時(shí)供能，需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池充電。

混合動(dòng)力車采用較小發(fā)動(dòng)機(jī)滿足巡航需要，依靠電動(dòng)機(jī)或其他輔助裝置提供加速和爬坡的附加動(dòng)力，能提高總體效率又不犧牲性能。它能回收制動(dòng)能量，比如傳統(tǒng)汽車制動(dòng)時(shí)浪費(fèi)的能量，混合動(dòng)力車能大部分回收貯存，加速時(shí)再用。司機(jī)想要最大加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作。在加速性要求不高時(shí)，可單用電機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或二者結(jié)合提高效率，如公路巡航用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，低速行駛單用電機(jī)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)仍能保持操縱功能。

混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)眾多，燃油經(jīng)濟(jì)性能高，行駛性能優(yōu)越。起步、加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助能降低油耗，與同大小汽車相比燃油費(fèi)用更低，還能享受更強(qiáng)的起步、加速。

其發(fā)展背景是環(huán)保和節(jié)能，在能源危機(jī)和環(huán)境污染下，它在能源利用上更高效，對(duì)環(huán)境更友好。發(fā)展歷史可追溯到 20 世紀(jì) 80 年代末，豐田 1997 年推出普銳斯，隨后各大廠商紛紛推出自己的混合動(dòng)力汽車，未來(lái)前景廣闊，將成為解決能源和環(huán)保問(wèn)題的重要途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）