氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值不是固定不變的，會因發(fā)動機(jī)的類型、設(shè)計和制造商的規(guī)格有所不同。

一般來說，汽油發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，進(jìn)氣門的間隙通常在 0.20mm 至 0.25mm 之間，排氣門的間隙在 0.25mm 至 0.30mm 之間。

柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門間隙可能在 0.30mm 至 0.35mm 之間，排氣門則在 0.35mm 至 0.40mm 之間。

發(fā)動機(jī)工作時氣門將因溫度升高而膨脹，所以需要預(yù)留氣門間隙來補(bǔ)償膨脹量。

如果氣門及其傳動件在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，熱態(tài)時就可能氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，造成功率下降，甚至不易起動。

而氣門間隙過大，會使傳動零件以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損，還會使氣門開啟的持續(xù)時間減少，氣缸的充氣及排氣情況變壞。

有些發(fā)動機(jī)采用液力挺柱，其長度能自動變化補(bǔ)償氣門熱膨脹量，就無需預(yù)留氣門間隙。

調(diào)整氣門間隙要確保發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)，未啟動且冷卻液溫度低于 30°C，用厚薄規(guī)測量，不在標(biāo)準(zhǔn)范圍要通過調(diào)整搖臂上的調(diào)整螺釘達(dá)到正確值。

車主應(yīng)依據(jù)車輛使用手冊或咨詢專業(yè)維修技師，了解自家車輛氣門間隙具體標(biāo)準(zhǔn)值，并按規(guī)定保養(yǎng)周期檢查和調(diào)整，以保證發(fā)動機(jī)良好工作狀態(tài)，維持車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）