大燈高度調(diào)節(jié)主要通過以下方式實現(xiàn)。轉(zhuǎn)動汽車大燈的調(diào)節(jié)旋鈕，旋鈕的信號會讓大燈調(diào)節(jié)螺桿頂?shù)酱鬅舭l(fā)光面外側(cè)，工作時隨著開關(guān)調(diào)節(jié)，螺桿伸縮運動，帶動大燈反光面運動調(diào)節(jié)，從而調(diào)整反射光焦距的高低，以此達到調(diào)節(jié)大燈的效果。

一般來說，調(diào)節(jié)旋鈕的檔位有所不同。比如常見的有 0 到 3 檔，0 檔通常是車上只有駕駛員或者除了駕駛員還有一個前排乘客的情況；1 檔是乘員坐滿，并且行李箱內(nèi)無貨物；2 檔是乘員坐滿，并且行李箱內(nèi)貨物重量均勻分布；3 檔則是只有駕駛員，并且行李箱內(nèi)貨物重量均勻分布。但有的車型可能是 5 個擋位，所以要依據(jù)實際狀況操作。多數(shù)狀況下，旋鈕上數(shù)字越大高度越低。0 是初始位置，適合前排有人，行李箱空載。1 - 3 檔適合車輛滿員，行李箱滿載。

調(diào)節(jié)方式分手動和自動。手動調(diào)節(jié)利用滑動變阻器實現(xiàn)對電動機調(diào)節(jié)高低，駕駛員能通過行駛路線情況，借助汽車儀表盤下燈光旋鈕調(diào)節(jié)光線角度。自動調(diào)節(jié)通過高度位置傳感器輸入信號，經(jīng)算法轉(zhuǎn)換成電壓信號，由大燈控制模塊驅(qū)動電機控制大燈調(diào)節(jié)。汽車內(nèi)部有相應(yīng)傳感器，行駛中能自動檢測汽車動態(tài)平衡情況。

少數(shù)車型沒有“大燈高度可調(diào)”功能，可通過調(diào)節(jié)大燈總成上的微扭進行微調(diào)。還有些車型的調(diào)節(jié)開關(guān)安裝在汽車儀表盤上，有 5 個擋位分別為：0、1、2、3 和默認擋，執(zhí)行機構(gòu)為大燈調(diào)節(jié)器安裝在汽車前大燈內(nèi)或外部，工作時螺桿伸縮帶動反光面運動調(diào)節(jié)反射光焦距。

另外，在路口等車或超車時，可適當(dāng)閃動大燈提醒前車。遇到遠光燈常開到底的情況，可用大燈閃兩下或直接開遠光燈迅速關(guān)上，提醒來車變換燈光。

總之，大燈高度調(diào)節(jié)原理是通過傳感器和控制模塊實現(xiàn)，或通過機械連桿調(diào)節(jié)，確保在不同載重下獲得最佳照明效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）