寶馬 X1 的雙離合變速箱表現(xiàn)出色。

換擋迅速又平順，能懂駕駛者意圖，駕駛體驗(yàn)佳。

穩(wěn)定性好，質(zhì)量上乘，故障率低，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格耐久性和可靠性測(cè)試，各種條件下都穩(wěn)定。

和奧迪 Q3 的雙離合比，頓挫感抑制更強(qiáng)，因?yàn)槭躯湼窦{的，還用于過(guò) M 系高性能車，調(diào)教成熟。

換裝它主要為應(yīng)對(duì)更嚴(yán)的油耗與環(huán)保法規(guī)，實(shí)際駕駛中起步和再加速輕快，渦輪遲滯少，線性出力搭配它行車質(zhì)感優(yōu)。

手動(dòng)模式能精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)速銜接擋位。

它是濕式的，整體性能優(yōu)秀。一是故障率低，市場(chǎng)周期短，目前狀況不錯(cuò)。二是能降油耗，合排放標(biāo)準(zhǔn)。三是駕駛體驗(yàn)好，能按路況和意圖換擋，運(yùn)動(dòng)模式靈敏，調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓渦輪待命。程序邏輯聰明，懂路況和駕駛者意圖，換擋時(shí)機(jī)佳，平順度和換擋速度優(yōu)秀。

它是格特拉克的產(chǎn)品，麥格納收購(gòu)了格特拉克，現(xiàn)在叫麥格納 7DCT，哈弗 H6 雖也用麥格納 7DCT，但調(diào)教方式不同。

其內(nèi)部類似兩套手動(dòng)變速箱合二為一，離合器多片結(jié)構(gòu)，泡在油里，能散熱、減震、緩沖，避免過(guò)熱或頓挫，整體體積和重量小。

總之，寶馬 X1 的雙離合變速箱各方面都不錯(cuò)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）