柴油車 NOx 指的是氮氧化合物，像一氧化氮、一氧化二氮、二氧化氮、四氧化二氮和氧化氮這些都包含在內(nèi)。

在柴油車中，NOx 傳感器是關(guān)鍵部件，能檢測(cè)尾氣里氮氧化合物的濃度，保證排放符合法規(guī)要求。柴油車要達(dá)到國(guó) IV 和國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)，這傳感器必不可少，常見(jiàn)類型有光學(xué)式和電化學(xué)式。

NOx 是發(fā)動(dòng)機(jī)一定負(fù)荷下產(chǎn)生的褐色有刺激性氣味的廢氣。排出后，里面的 NO 毒性小，但易被氧化成毒性大的 NO2 等。NOx 進(jìn)肺泡會(huì)形成亞硝酸和硝酸，刺激肺組織。

柴油車 NOx 排放超標(biāo)的原因不少。比如 DEGR 系統(tǒng)不正常工作，那就得按情況維修。點(diǎn)火控制系統(tǒng)的輸入傳感器出故障，會(huì)讓混合氣過(guò)稀。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高也不行。還有進(jìn)氣溫度過(guò)高，得檢查進(jìn)氣溫度控制系統(tǒng)以及增壓和中冷系統(tǒng)。

NOx 傳感器常見(jiàn)故障處理有辦法。要是線路或接插件松動(dòng)，重新連好接插件線束就行。要是有灰塵，探頭會(huì)失效，有污垢就清洗后重新安裝，探頭壞了就換新的。要是傳感器本身的連接器壞了，也得換新傳感器。

總之，了解這些能讓咱更好地應(yīng)對(duì)柴油車 NOx 相關(guān)問(wèn)題，保證車輛正常運(yùn)行和排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）