大眾 CC 的底盤具有諸多特點(diǎn)。

后懸掛是三橫一縱布置的 E 型多連桿結(jié)構(gòu)，新平臺(tái)下雖與 PQ46 的布局相似，但更緊湊。

前懸架采用液壓襯套，不僅連接副車架，還通過螺栓固定車身，這種設(shè)計(jì)少見。

底盤高度空車 180mm，最低 120mm。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立，和途觀 L 一致，整體偏舒適。

懸掛行程長有韌性，過顛簸路面回彈利落，起伏路面能穩(wěn)住車身。

高速過彎懸掛支撐到位，有效抑制側(cè)傾。

麥弗遜式前懸架下控制臂用鋼板沖壓工藝，降低成本又保證承載。

前懸架軸承座是鋁合金材質(zhì)，輕量化好，提升響應(yīng)性能。

全新一代 CC 是前麥弗遜，后減振彈簧一體式支柱的懸架結(jié)構(gòu)，用料可靠，底盤防護(hù)和隔熱處理到位。

而且底盤駕駛模式多樣，舒適模式下舒適度高，普通模式下平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下隨心所欲駕控。

得益于優(yōu)秀的底盤機(jī)械調(diào)教和成熟的底盤控制系統(tǒng)設(shè)置，不同模式感受差異明顯，都能滿足心理預(yù)期。

總之，大眾 CC 的底盤在各方面表現(xiàn)出色，沒有讓人失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）