大眾車不采用正時鏈條，主要是因為正時鏈條存在一些弊端。

隨著使用時間增長，正時鏈條會慢慢被拉長，從而產(chǎn)生異響。

相比之下，正時皮帶經(jīng)濟實惠，能讓發(fā)動機不產(chǎn)生異響。正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機配氣機構(gòu)，保證引擎進、排氣門適時開啟或關(guān)閉，讓氣缸正常吸氣和排氣。

雖然正時鏈條更可靠耐久，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，金屬鏈條還能終身免維護，幾乎與引擎壽命同等，但大眾車?yán)峡钣谜龝r鏈條噪音大，現(xiàn)在多用皮帶。

皮帶傳動噪音小，自身變化量小且易于補償。

而且技術(shù)上，鏈條傳動和帶傳動都不是新技術(shù)，都經(jīng)過了長時間研究和檢驗，選用皮帶是經(jīng)過考慮的。

像 polo 采用正時鏈條，是因為正時鏈條能讓發(fā)動機氣門正時更準(zhǔn)確，不易斷裂，可靠性高，高轉(zhuǎn)速下工作更穩(wěn)定。

總之，大眾車在選擇正時系統(tǒng)時，綜合考慮了成本、性能、噪音等多方面因素，最終決定多數(shù)車型采用正時皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）