方向盤(pán)抖動(dòng)故障的原因有很多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱部件內(nèi)減震膠老化，變速箱機(jī)腳墊老化，節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣管積碳多，點(diǎn)火系統(tǒng)缺火，像火花塞、火線圈有問(wèn)題，踩著剎車(chē)時(shí)變速箱抖動(dòng)。

汽車(chē)時(shí)速 80 至 90 公里方向盤(pán)抖，超 90 公里恢復(fù)，可能是前輪定位角和前束失準(zhǔn)，或是車(chē)輪變形、輪胎問(wèn)題，得檢查調(diào)整或更換。

平坦路面正常，坑洼路面方向盤(pán)抖，可能是拉桿球頭松曠、接頭膠套脫落、輪胎磨損不規(guī)則，要送修更換部件。

時(shí)速 30 至 40 公里車(chē)身晃，像坐船，多是輪胎變形，得換輪胎。

高速行駛突然方向盤(pán)抖，可能是剎車(chē)過(guò)猛過(guò)頻致剎車(chē)盤(pán)、片過(guò)熱遇冷變形，換剎車(chē)盤(pán)、片可解決。

高速行駛車(chē)身共振，常因傳動(dòng)軸扭曲變形、十字接松曠缺油銹死，保養(yǎng)時(shí)要讓工作人員給相關(guān)部位打黃油。

怠速時(shí)方向盤(pán)抖，一般是汽車(chē)共振，影響不大。

方向盤(pán)打死時(shí)抖，可能是轉(zhuǎn)向器泄壓或助力油有空氣阻力。

正常行駛中方向盤(pán)抖大多由輪胎引起。

剎車(chē)時(shí)抖主要是剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)不平，日常要檢查。

松動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)部件，比如方向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸上端螺栓固定問(wèn)題。

公路巡航抖動(dòng)多是懸掛問(wèn)題，底盤(pán)形變位移導(dǎo)致，要檢查底盤(pán)做四輪定位調(diào)整。

過(guò)坑洼路面抖多是懸掛連接問(wèn)題，像橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落。

低速時(shí)方向虛車(chē)身晃嚴(yán)重多是輪胎問(wèn)題，輪胎異常磨損、懸架束角偏移。

行駛中車(chē)輛共振多是傳動(dòng)軸問(wèn)題，比如變形扭曲、萬(wàn)向節(jié)連接松曠。

汽車(chē)行駛碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿等變形、球頭磨損、輪胎磨損不規(guī)則、前束改變。

車(chē)輪動(dòng)平衡鉛塊丟失、輪轂變形也會(huì)高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖。

橫向推動(dòng)桿球頭松曠或支駕松動(dòng)會(huì)讓汽車(chē)行駛不穩(wěn)。

輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重會(huì)前輪定位不準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油、前懸掛彈簧變形影響汽車(chē)穩(wěn)定性。

積碳過(guò)多致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，常見(jiàn)于節(jié)氣門(mén)和噴油嘴位置。

傳動(dòng)裝置膠套老化達(dá)不到減震要求，震動(dòng)會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室。

輪胎變形或輪轂軸承松曠在怠速和行駛中都可能導(dǎo)致方向盤(pán)抖。

拉桿球頭或橫向推動(dòng)桿球頭磨損，在不佳路況行駛易出現(xiàn)松動(dòng)或膠套脫落致方向盤(pán)抖。

輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)，常見(jiàn)于鉛塊丟失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）