單缸柴油機(jī)的氣門間隙不是一個(gè)固定值，會(huì)因柴油機(jī)的型號(hào)而有所不同。

一般來說，常見的單缸柴油機(jī)氣門間隙范圍在 0.15～0.4mm 之間，調(diào)整在 0.2mm～0.35mm 之間較好。

比如，排氣門間隙通常在 0.30mm－0.35mm，進(jìn)氣門間隙多在 0.25mm－0.30mm。

像立式 195 型柴油機(jī)，進(jìn)氣門間隙應(yīng)在 0.18～0.25mm 之間，排氣門間隙應(yīng)在 0.20～0.27mm 之間。

但有些特殊情況，比如排氣門采用膨脹系數(shù)較小材料或有加強(qiáng)散熱措施的 195 型柴油機(jī)，進(jìn)、排氣門間隙均為 0.4mm。

氣門間隙作用重大，能保證進(jìn)、排氣門關(guān)閉嚴(yán)密，還能在零件受熱膨脹時(shí)有空間。

工作時(shí)，進(jìn)氣門溫度 300～400℃，排氣門溫度 600～800℃，排氣門受熱膨脹量更大。

調(diào)整氣門間隙很關(guān)鍵，要先找到氣門間隙調(diào)整螺釘，通常在氣門室蓋上，用工具調(diào)整。

比如立式 195 型，按要求調(diào)整。

氣門間隙不合適，如過大或過小，都會(huì)影響柴油機(jī)性能，導(dǎo)致氣門無法嚴(yán)密關(guān)閉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

除了調(diào)整，柴油機(jī)保養(yǎng)也重要，定期換機(jī)油、空氣濾清器、燃油濾清器等零部件，注意啟動(dòng)和關(guān)閉方法，避免過度磨損和損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）