凱迪拉克CT5 的零整比相對(duì)來(lái)說(shuō)不算低。

零整比是衡量車輛維修成本的關(guān)鍵指標(biāo)，它指的全部零配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值。目前 CT5 的零整比大概在 280%左右，雖然沒(méi)有確切的公開(kāi)數(shù)據(jù)和報(bào)告，但從市場(chǎng)情況看處于正常水平。

相比同級(jí)的 BBA 和窩窩，它的零整比還低得多。

雖說(shuō) CT5 零整比不算低，可這并不意味著它維修成本就一定高。實(shí)際上，維修成本受很多因素左右，像使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等。

比如長(zhǎng)期在惡劣路況行駛，車輛零部件磨損就可能加大，維修成本相應(yīng)提高；要是駕駛習(xí)慣不好，猛踩油門(mén)剎車，也可能增加零部件損耗。

所以，在考慮購(gòu)買凱迪拉克 CT5 時(shí)，不能只盯著零整比。還得綜合其他方面，像車輛性能、配置、舒適度等。

如果您注重駕駛體驗(yàn)，CT5 的高端配置和先進(jìn)科技技術(shù)能帶來(lái)不錯(cuò)的感受。而且，只要平時(shí)注意合理駕駛，定期保養(yǎng)維護(hù)，即便零整比不算低，也能有效控制維修成本，保證良好的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）