特斯拉剎車問題的原因主要有以下幾點。

首先是動力來源和輸出耦合方式不同。電動汽車的動力來自電機，通過變頻器將電池能量傳給電機轉(zhuǎn)化為動能推動汽車，行進速度由電機轉(zhuǎn)速決定，直接驅(qū)動無離合器，這和傳統(tǒng)汽車依靠發(fā)動機、變速箱有很大區(qū)別。

其次是剎車方式有別。傳統(tǒng)汽車靠液壓油傳遞剎車力，用剎車片抱死車輪實現(xiàn)制動。電動汽車則有機械剎車和能量回收剎車兩種，車輛高速運行時多采用能量回收剎車，極低速或停車時用機械剎車。

還有就是可能存在的 ABS 系統(tǒng)問題。汽車電子技術(shù)發(fā)展讓汽車有了 ABS 等功能，通過識別 4 個車輪運轉(zhuǎn)速度來判斷輪胎狀態(tài)，車輪轉(zhuǎn)速偏差大時會啟動控制對策保護車輛穩(wěn)定運行。對于傳統(tǒng)汽車，解決抱死和側(cè)滑方式不同。

另外，回饋制動干涉也可能是原因之一。松開電門進行不同力度回饋制動給蓄電池充電，不符合正常駕駛習(xí)慣，短期難以接受。

但也不是像某些媒體說的，是因為 Model 3 車子太重導(dǎo)致剎車系統(tǒng)剎不住車，實際上特斯拉的剎車硬件是很強的。

綜合來看，特斯拉剎車問題的原因較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素進行分析和判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）