剎車報警線的工作原理其實并不復(fù)雜。

簡單來說，就是在剎車片磨損到一定程度時，通過特定的方式觸發(fā)報警信號，提醒車主及時更換剎車片。

當制動片經(jīng)過使用一段時間后，會逐漸磨損。在磨損到預(yù)設(shè)的“極限”時，剎車片報警線就開始發(fā)揮作用。

這根報警線通常是一條電子導(dǎo)線，與電子控制單元（ECU）相連。當剎車片磨損到極限位置，報警線會被切斷，或者其所在的自然回路會中斷。

這個中斷的信號會反向傳遞給 ECU，然后 ECU 就會控制點亮報警燈。比如帕薩特的剎車片報警線，當制動片磨損到特定程度，自然回路被磨斷，信號反蝕至 ECU 后，報警燈就會亮起。

剎車報警線工作的目的就是為了讓車主知道剎車片需要更換了。

因為剎車片磨損過度的話，它與制動盤或制動鼓的接觸面積會減小，這樣就會導(dǎo)致制動效果下降。如果不及時更換，會影響行車安全。

要知道，剎車的主要作用是降低車輛速度或者讓車輛停止。它是利用剎車片與剎車鼓以及輪胎與地面的摩擦，把車輛行進的動能轉(zhuǎn)化為摩擦產(chǎn)生的熱能，從而實現(xiàn)車輛減速或停下。

所以，為了保證剎車的效果，定期檢查剎車皮或剎車蹄片的厚度是很重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）