發(fā)動機發(fā)出聲音的原因有很多。

首先是節(jié)氣門積碳，這會影響進氣量，導(dǎo)致發(fā)動機工作不正常而發(fā)聲。

其次，排氣系統(tǒng)堵塞，會讓廢氣排出不暢，從而引發(fā)聲響。

火花塞故障也不能忽視，它若出問題，會影響點火效果，致使發(fā)動機運行不平穩(wěn)產(chǎn)生聲音。

消聲器要是有問題，也無法有效降噪，發(fā)動機聲音就會變大。

冷卻系統(tǒng)故障會讓發(fā)動機溫度異常，進而產(chǎn)生聲音。

活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊、挺桿與導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損等，都會讓發(fā)動機出現(xiàn)異響。

空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等有問題，可能導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出歇斯底里的聲音。

若行駛中加速正常，勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但速度提不上去，可能是冷卻液、油壓不正常，或者點火時間設(shè)置有問題，也可能是發(fā)動機內(nèi)部如 EGR 閥門堵塞。

發(fā)動機過熱時會發(fā)出咝咝聲，這要檢查冷卻系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂也會引發(fā)這種聲音。

加速或減速時發(fā)動機出現(xiàn)隨 RPM 改變的呼呼聲，可能是助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油或許能解決。

早上冷車狀態(tài)下，機油沉淀在油底殼，低溫下機油流動性差，鏈條式發(fā)動機噪音相對皮帶式更大，等待幾分鐘機油充分潤滑聲音會變小。

冷車時發(fā)動機運動部件熱脹冷縮導(dǎo)致運動間隙小，以及皮帶輪等輪子的聲音也會相對大些，若達到正常溫度聲音仍無變化，建議去 4S 店檢測維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）