F1 比賽中要更換輪胎，原因主要有這么幾個(gè)。

首先，比賽時(shí)車(chē)輛高速行駛，車(chē)胎磨損極為嚴(yán)重。輪胎不斷使用，表面會(huì)?；兔撀?，導(dǎo)致與地面接觸面積變小或不穩(wěn)定，抓地性大幅下降，嚴(yán)重影響賽車(chē)手在彎中的速度和出彎的加速能力。而且 F1 賽車(chē)專(zhuān)用輪胎的設(shè)計(jì)壽命通常就 120 公里，超過(guò)這個(gè)里程，輪胎性能會(huì)急劇下降。

其次，F(xiàn)1 賽車(chē)速度超快，輪胎花紋會(huì)很快磨光，摩擦力降低，賽車(chē)就無(wú)法繼續(xù)高速前行。

另外，賽車(chē)專(zhuān)用輪胎和普通家用輪胎差別很大。普通輪胎側(cè)重耐用和舒適，而賽車(chē)輪胎更注重提供強(qiáng)大的抓地力和操控性能。

為了保證比賽安全和車(chē)手發(fā)揮，車(chē)隊(duì)和車(chē)手得根據(jù)不同情況安排輪胎使用戰(zhàn)術(shù)。比如要考慮賽道狀況，干燥賽道和濕滑賽道對(duì)輪胎的要求不同。還有比賽中的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，如果對(duì)手更換輪胎提升了速度，自己也得及時(shí)調(diào)整策略。

總之，在 F1 比賽中及時(shí)更換輪胎，是為了讓賽車(chē)保持良好性能，確保車(chē)手安全和比賽順利進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）