汽車空調風扇既可以吹風也可以吸風，這得依據(jù)車型和設計決定。

像前置發(fā)動機的散熱風扇會對著發(fā)動機吹風，后置發(fā)動機一般對著水箱吹風。

要形成良好風道，吹風得保證吹向目標的空氣是從外面吸進來的冷空氣，吸風得保證吸走的熱空氣能排出設備外且不被散熱器再次吸進去。

辨別電子冷卻風扇風向主要看扇葉。面對電子冷卻風扇安裝面，若風向是由凸面到凹面，凹面向內朝向散熱器，這就是吸風式，順著自然風風向把散熱器熱量從里面吸到外面。

要是風向是凹面到凸面，凹面向外不朝向散熱器，那就是吹風式，順著自然風風向把散熱器熱量吹出。

在吹風式設計里，風扇凸面朝向散熱器，將冷空氣吹向散熱器來降溫。吸風式設計則相反，風扇凹面朝向散熱器，把熱空氣吸入風扇并排出設備外降低散熱器溫度。

空調冷凝器肯定是吸風而不是吹風。因為汽車行駛時，風力形成風壓動力，通過風機吸風來散熱。

總之，不同的設計和需求決定了汽車空調風扇是吹風還是吸風，了解這些能讓我們更好地維護和使用汽車空調系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）