國六車的尾氣處理裝置工作原理涉及多個環(huán)節(jié)和技術。

首先是廢氣再循環(huán)系統(tǒng) EGR，它能降低尾氣中氮氧化物的含量。

接著是柴油機氧化催化器 DOC，用于處理碳氫化合物和一氧化碳。

柴油顆粒捕捉器 DPF 能除去黑煙，選擇性催化還原技術 SCR 可除掉氮氧化物，氨氣捕捉器 ASC 則負責除去多余的氨氣。

在尾氣處理過程中，預處理是第一步，主要去除尾氣中的大顆粒物質(zhì)和有害物質(zhì)。

國六車型的后處理系統(tǒng)還能收集尾氣中的 PM 顆粒物，防止其進入大氣，減輕對大氣的污染，對顆粒物的過濾效率可達 90%。

載貨車的國六尾氣處理裝置包含 4 個排溫傳感器、1 個壓差傳感器、1 個尿素噴嘴、1 個 NOX 傳感器（銳動力后處理為 2 個）。

DOC 在歐六后處理系統(tǒng)中，能將 NO 適當轉(zhuǎn)化為 NO2，提高 SCR 的效率。

總之，國六車尾氣處理裝置通過一系列協(xié)同工作的技術和部件，實現(xiàn)了對尾氣的高效凈化，減少了有害物質(zhì)的排放，為環(huán)保做出了重要貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）