凱迪拉克CT5的底盤不算很低。其標(biāo)準(zhǔn)底盤離地間隙大約在140mm左右，這在轎車中處于中等水平。

和同級別車型相比，它與寶馬3系底盤離地間隙相近，約為138mm，略低于奔馳C級的150mm。

這樣的底盤高度設(shè)計，既保證了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，又考慮到了日常使用中的通過性。CT5的底盤設(shè)計有諸多優(yōu)點。

前橋采用雙球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)，兼具輕巧、快速響應(yīng)以及良好的轉(zhuǎn)向手感。發(fā)動機采用前中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，讓車身前后配重更完美，減輕車頭負(fù)擔(dān)。彈簧圈數(shù)少，支撐性能強，但余振和擺動會多些。

不過它采用的沒有縱向刀臂的多連桿懸掛，能在車輪上下運動時改變束角，提升車輛動態(tài)性能。頂配車型還配備電磁懸掛，增加駕駛樂趣。

底盤離地間隙對車輛性能影響很大。較大的離地間隙通過障礙物或不平整路面的能力強，但重心高會影響穩(wěn)定性；較小的離地間隙通過性弱，但重心低穩(wěn)定性好。

CT5的離地間隙設(shè)計充分考慮了實際使用場景，比如裝卸平臺的通過性、靠近人行道邊沿時不發(fā)生碰擦等，能滿足城市道路行駛和輕度越野場景的需求。

總之，凱迪拉克CT5的底盤高度設(shè)計合理，能提供良好的駕駛體驗。其底盤在提高豪華性的同時，底盤性能依然出色，是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）