CVT 無級變速的工作依靠傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，能實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變，從而讓傳動系和發(fā)動機工況達到最佳匹配。

它和有級式變速器不同，變速比不是間斷的點，而是從 3.455 到 0.85 這樣一系列連續(xù)的值。

CVT 結構簡單、體積小，不像手動變速器有眾多齒輪副，也不像自動變速器有復雜的行星齒輪組，主要靠主、從動輪和金屬帶實現(xiàn)速比無級變化。

其傳動皮帶輪分左右兩半，錐形盤在液壓推力下可收緊或打開，V 型槽寬度通過擠壓鋼片鏈調節(jié)。錐形盤向內移動收緊時，鋼片鏈向外移動，反之則向內移動，鋼片鏈驅動的圓盤直徑變化，傳動比也就改變了。

變速器能改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和轉速范圍，適應行駛工況變化，讓發(fā)動機在有利工況運行。還能讓汽車在發(fā)動機旋轉方向不變時倒車，空擋可中斷動力傳遞，方便發(fā)動機啟動、怠速、變速器換擋或輸出動力。

總之，CVT 無級變速通過這些獨特的設計和工作原理，實現(xiàn)了動力的連續(xù)、平穩(wěn)傳遞，給駕駛者帶來了舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）