汽車空調(diào)的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，它能不斷吸入蒸發(fā)器吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣，然后經(jīng)壓縮變成高溫高壓制冷劑蒸氣，接著排入冷凝器。

制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)。

當(dāng)制冷時(shí)，制冷劑在這個(gè)封閉系統(tǒng)中循環(huán)，主要有四個(gè)過(guò)程。壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)把蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體吸入，壓縮成高溫高壓氣體。

散熱過(guò)程里，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)到冷凝器，隨著壓力和溫度降低，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量排出。

節(jié)流過(guò)程時(shí)，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

吸熱過(guò)程中，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因?yàn)橹评鋭┓悬c(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量環(huán)境熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再進(jìn)入壓縮機(jī)。

就這樣反復(fù)進(jìn)行，降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度。

總之，汽車空調(diào)通過(guò)這一系列的循環(huán)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的效果，讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中能有一個(gè)舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）