三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

它是直列式的，曲軸箱有進(jìn)氣及預(yù)壓縮室的作用，而且每一氣缸都得單獨(dú)有密封的曲軸箱，所以曲軸箱主軸承是封閉式的，把曲軸箱分成三個(gè)分隔部分，每個(gè)氣缸占一部分。

工作時(shí)，利用汽油或柴油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，推動(dòng)活塞做功，這樣就把熱能又變成機(jī)械能啦。

這和單缸發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)像，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)一圈或二圈，分別是二沖程或四沖程，常見(jiàn)于摩托車(chē)。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)是兩個(gè)相同單缸排一塊公用一根曲軸輸出動(dòng)力，常用于小轎車(chē)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙缸原理類(lèi)似，一般用在緊湊型渦輪增壓汽車(chē)?yán)?，像福克斯就用了?/p>

還有啊，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)連桿把四個(gè)氣缸的活塞連在一根曲軸上，讓各個(gè)氣缸做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)。

總之，汽車(chē)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要就是基于內(nèi)燃機(jī)基本原理，靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化成機(jī)械能來(lái)工作的。而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑是在汽油中混入機(jī)油進(jìn)行的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）