發(fā)動機和輪胎的轉(zhuǎn)速比例不是固定不變的。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速以一比一傳到驅(qū)動輪的話，車速會太快，扭矩很小，所以通常有主減速比，一般大約為 7 - 8。

怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常在 750 - 950 轉(zhuǎn)之間。

手動擋城市行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般可控制在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)。

正常情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 1000 - 3500 之間，在 3000 轉(zhuǎn)左右時發(fā)動機輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。

平常行車一般轉(zhuǎn)速在 2000 以下，不過具體數(shù)值得看車系。

輪胎轉(zhuǎn)速方面，輪胎上的規(guī)格比如 205/55R1691V 中的“V”能反映輪胎的速度代號。

另外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速之間的比例叫傳動減速比，減速會在變速箱和主減速器發(fā)生，傳動減速比就是這兩個部件減速比的乘積。

要準(zhǔn)確了解發(fā)動機和輪胎的轉(zhuǎn)速比例，還得考慮車輛的具體配置和行駛狀況。比如不同的變速箱擋位，傳動比是不同的，會影響到最終的轉(zhuǎn)速比例。

總之，想更精確掌握這個比例，得綜合多方面因素來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）