新能源汽車既可以采用前驅(qū)，也可以采用后驅(qū)。

目前大部分新能源汽車采用前驅(qū)架構(gòu)，這是因?yàn)榍膀?qū)車型在成本控制、空間利用等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到前輪，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能降低生產(chǎn)成本，車內(nèi)空間也更寬敞。

然而，隨著技術(shù)進(jìn)步，后驅(qū)車型的市場(chǎng)份額逐漸增加。像一汽大眾的 ID4.CROZZ 就是后驅(qū)車型。后驅(qū)是將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪，它的操控性和平衡性通常更好，加速時(shí)車輛重心后移，后輪能獲得更大的抓地力，提升了車輛的動(dòng)力性能。

選擇前驅(qū)還是后驅(qū)，取決于不同的設(shè)計(jì)和使用需求。如果注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用、空間大，前驅(qū)是不錯(cuò)的選擇。要是追求更好的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，后驅(qū)可能更適合。

總之，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)方式并非固定不變，而是會(huì)根據(jù)車輛的定位、目標(biāo)用戶群體以及技術(shù)發(fā)展不斷變化和優(yōu)化。無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)，都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）