比亞迪宋純電的續(xù)航里程因車(chē)型和工況有所不同。工信部數(shù)據(jù)顯示，其純電模式下續(xù)航里程可達(dá) 80 公里。

此外，還有多個(gè)不同的續(xù)航里程版本。比如，在某些工況下，續(xù)航里程有 405 公里。WLTC 工況下，有 91km 和 128km 兩個(gè)版本。此前官方宣稱(chēng)在 CLTC 或 NEDC 工況下，純電續(xù)航里程為 112km、160km。

影響比亞迪宋純電續(xù)航里程的因素主要有以下幾個(gè)方面。電池容量是關(guān)鍵，容量越大續(xù)航越長(zhǎng)，但容量增加會(huì)使電池重量增加，車(chē)輛負(fù)載過(guò)重會(huì)導(dǎo)致續(xù)航下降，所以電池能量密度很重要。

風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)影響，汽車(chē)行駛中克服空氣阻力消耗能量，風(fēng)阻系數(shù)低，阻力小，電量損耗少。

整車(chē)重量及載重同樣關(guān)鍵，車(chē)輛越重，軸承和輪胎負(fù)荷大，滾動(dòng)阻力增加，加速時(shí)耗能多，影響續(xù)航。相關(guān)研究表明，新能源汽車(chē)每減重 100 公斤，續(xù)航里程可提升 10 - 11%，電池和日常損耗成本能降低 20%。

宋 L DM-i 搭載第五代 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)，將在王朝網(wǎng)銷(xiāo)售，定位高于宋 Pro DM-i，其純電續(xù)航里程有 91km 和 128km 兩種版本，動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 160kW。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）