三菱 CVT 用的是鋼帶還是鏈條
三菱 CVT 用的是鏈條。
鏈條傳動(dòng)方式在動(dòng)力傳遞上更加直接,能承受的輸出動(dòng)力也比鋼帶更高,能更好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的較大動(dòng)力。
鏈條的結(jié)構(gòu)由兩束環(huán)形鋼片和拉片組成,每束鋼帶由 12 片高拉力薄鋼片疊加而成,利用專利 T702 高強(qiáng)度鋼插入每組鋼片形成搖臂銷進(jìn)行連接,抗拉強(qiáng)度高達(dá) 2000mpa。
這種結(jié)構(gòu)通過(guò)主動(dòng)錐輪壓緊鏈條的“搖臂銷”,形成靜摩擦力來(lái)帶動(dòng)鏈條傳遞扭矩。
CVT 變速箱的變速比是連續(xù)的,這給車輛帶來(lái)了更好的行駛穩(wěn)定性、駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
三菱 SUV 融合了無(wú)數(shù)世界拉力賽的經(jīng)驗(yàn),其 6 速 CVT 經(jīng)過(guò)多次技改調(diào)校,比較成熟穩(wěn)定。
在 D 擋,只需拉起和降檔撥片就能輕松快速換擋,手動(dòng)控制方便自如。
三菱 CVT 與日產(chǎn) CVT 有區(qū)別,三菱采用捷迪科提供的 CVT 變速箱,技術(shù)成熟可靠。
而日產(chǎn)采用 xtronic 無(wú)級(jí)變速器,采用新的控制系統(tǒng)改進(jìn)液壓系統(tǒng)。
三菱歐藍(lán)德 EX 的 CVT 變速箱是 6 擋,帶方向盤(pán)換擋撥片。
日產(chǎn) Xtronic CVT 變速箱采用無(wú)級(jí)變速,特點(diǎn)是平順節(jié)能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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