卡羅拉雙擎的工作原理主要分為六個階段。

啟動階段，車輛啟動時發(fā)動機自動關(guān)閉，電動機自動打開，單靠電動機就能瞬時提供最大扭矩，避免噪音和抖動。

低速行駛階段，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，僅靠電動機驅(qū)動，利用蓄電池電能，不磨損汽油，這是省油關(guān)鍵，能讓發(fā)動機以最佳狀態(tài)介入。

中速行駛階段，車速超過 55 公里/h 時，發(fā)動機啟動，與電動機共同發(fā)力，智能系統(tǒng)會根據(jù)實際狀況，搭配行星齒輪將輸出功率保持最佳狀態(tài)，同時自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”的動力，前者推動汽車，后者為電池蓄電。

全速行駛階段，市區(qū)超車或趕時間加大油門，發(fā)動機和電動機會一起做功，實現(xiàn)強勁順暢加速，能量混合形成 1+1＞2 的效果，百公里加速僅需 10.39 秒。

減速階段，車輛減速時會進行能量回收，為電池充電。

停車階段，車輛停止，發(fā)動機和電動機停止工作。

卡羅拉雙擎通過電機和發(fā)動機的協(xié)同，實現(xiàn)了高效、省油、環(huán)保的運行模式。

同時，為了實現(xiàn)安全、舒適、高效率行駛，混合動力系統(tǒng)采用 ECU 實時監(jiān)控汽車各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)和能量消耗，進行精密且高速的綜合控制。駐車鎖止執(zhí)行器則是結(jié)合或斷開傳動橋駐車鎖止機械機構(gòu)，由變速器通過控制日 VECU 來控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）