法拉利旗下的超跑一般是自動擋。

老款的法拉利會使用 amt 變速器，在雙離合變速器大規(guī)模應(yīng)用后，法拉利就采用雙離合變速器。雙離合變速器換擋速度快，傳動效率高，特別適合超跑。

amt 變速器是一種較陳舊的自動變速器，結(jié)構(gòu)和手動擋類似，只是在手動變速器基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能調(diào)節(jié)離合器的接合和分離以及變速器的換擋。

法拉利不全是手動擋，比如經(jīng)典的 Ferrari F40 配備 6 速手動變速箱，而 Roma 配備 8 擋濕式雙離合(DCT)變速箱。

對于一些追求極致駕駛樂趣的資深駕駛愛好者，可能會認(rèn)為手動擋更能滿足需求。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步，自動擋也能提供出色甚至更優(yōu)的駕駛感受。

雙離合變速器一組離合器控制偶數(shù)檔，另一組控制奇數(shù)檔，能承受高扭矩，非常適合性能車。相比之下，傳統(tǒng)手動變速器在換擋速度和傳動效率方面可能稍遜一籌。

總之，法拉利在駕駛模式選擇上充分考慮了不同消費(fèi)者需求，無論您喜歡自動擋的便捷舒適，還是手動擋的操控樂趣，法拉利都能滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）