發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺噴出機(jī)油的情況并不少見，原因主要有以下這些。

機(jī)油加太多是常見原因之一，這種情況下應(yīng)抽出多余機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的通氣通道堵塞也會(huì)造成，找工具取出堵塞物就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞環(huán)的間隙超過極限產(chǎn)生縮氣，那得直接更換活塞環(huán)。

機(jī)油中有水致使機(jī)油變質(zhì)，那就更換機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓力過高也會(huì)導(dǎo)致，因?yàn)檫@表明機(jī)油細(xì)濾器堵塞了，得清洗。

機(jī)油尺套管設(shè)計(jì)不合理，沒插到油底殼機(jī)油面以下，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油會(huì)沿套管壁沖出，要注意這一問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像氣門導(dǎo)管和氣門桿之間的間隙變大、汽缸壁和活塞環(huán)之間的間隙變大等，也可能導(dǎo)致機(jī)油噴出。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油尺未正確插緊；氣門導(dǎo)管和氣門桿間的磨損增加了間隙；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，缸內(nèi)水蒸氣凝結(jié)形成水珠，對(duì)缸壁造成腐蝕，加大了氣缸磨損部件的間隙。

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)或者氣門密封不良，氣缸蓋或氣缸墊損壞，機(jī)油加注過多，機(jī)油本身有問題比如粘度過低，都可能引起機(jī)油尺噴出機(jī)油。

為避免這種情況，平時(shí)保養(yǎng)要做好，比如定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，檢查機(jī)油尺時(shí)確保插到底，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后過段時(shí)間再檢查。每次檢查機(jī)油量前，要確保車輛平放，還要定期檢查機(jī)油量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）