并不是所有的汽車都需要三元催化器。

早些年我國(guó)生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車就不需要，因?yàn)樗鼈儧](méi)配備三元催化器。

但自 2000 年起，隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，現(xiàn)在幾乎所有新車都需要三元催化器。

三元催化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，是最重要的機(jī)外凈化裝置，能把汽車尾氣中的有害氣體，像 CO 一氧化碳、HC 碳?xì)浠衔锖?NOx 氮氧化物等，通過(guò)氧化和還原作用變成無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/p>

它內(nèi)部有金屬鉑、銠和鈀，這些金屬元素在催化過(guò)程中起關(guān)鍵作用。

新能源電動(dòng)車不需要三元催化器，因?yàn)闆](méi)尾氣。

汽車上的三元催化器有一定壽命，一般 20 萬(wàn)公里左右，不過(guò)具體使用壽命取決于實(shí)際使用狀況、行駛環(huán)境、燃油質(zhì)量等。

要是汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身原因，可能就是三元催化器工作性能下降，得檢查，必要時(shí)更換。

總之，現(xiàn)在多數(shù)汽車都需要三元催化器來(lái)減少尾氣污染，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）