別克君威自動擋車的檔位主要有以下這些。

P 駐車擋，在車輛停穩(wěn)后掛入能鎖止變速箱。

R 倒車擋，同樣是車輛停穩(wěn)后掛入，用于倒車操作。

N 空擋，適合短時間停車時用，此時發(fā)動機動力無法傳遞。

D 前進擋，車輛前進時使用，位置在空擋下方。

M 手動擋，駕駛員能自己切換擋位，增添駕駛樂趣。

L 低速擋，上陡坡時用，能鎖止在一二擋獲取最大扭矩。

S 運動擋，用于超車，因為變速箱換擋延遲從而提高動力響應。

還有 B 制動擋，一般出現(xiàn)在純電車型和混合動力車型上，可用于滑行充電和長下坡制動。

再說換擋操作技巧。在 D 擋位置，踩住剎車并推動把手，就能切換到手動模式，然后利用換擋撥片進行加減擋操作，能精準控制轉速與扭矩。

不同路況的擋位選擇也有講究。上坡時選 D-建擋，如果動力有剩余可暫時用 D+升擋，要是動力不夠就用 S 擋運動模式。下坡時用 D+升至 2/3 擋來牽制發(fā)動機。

總之，駕駛員要根據(jù)具體情況靈活使用各擋位來滿足行駛需求。

另外，現(xiàn)在很多自動擋的車設有“限制擋”，像“1”“2”“3”“4”等擋位，能限制自動變速箱的換擋時機，讓發(fā)動機轉速持續(xù)提升，利于發(fā)動機功率和扭矩輸出。比如用“限制 1 擋”，發(fā)動機轉速和車速增加時，自動變速箱不會升擋。用“限制 2 擋”，自動變速箱只能在 1、2 擋間轉換，以此類推。正因“限制擋”的特殊功能，運用它常有開手動擋車的類似感覺，車的動力性更易體現(xiàn)，所以有人把“限制擋”叫“運動擋”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）