長(zhǎng)安 UNI-T 有節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式這三種駕駛模式。

節(jié)能模式下，車(chē)輛的噴油量和變速箱控制都由電腦調(diào)控，能達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗低但動(dòng)力輸出小，油門(mén)踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)遲緩，適合日常通勤，比如在擁堵的城市道路中能有效省油。

普通模式，也叫舒適模式，在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡，動(dòng)力輸出和空調(diào)設(shè)定都處于節(jié)能狀態(tài)，適合車(chē)流量不大、不算擁堵的道路。

運(yùn)動(dòng)模式通常用于需要高動(dòng)力輸出的情況，比如快速超車(chē)。切換到這個(gè)模式，電池能量輸出會(huì)顯著增強(qiáng)，牽引力和穩(wěn)定控制系統(tǒng)減少對(duì)駕駛操作的干預(yù)，汽車(chē)反應(yīng)速度更快，轉(zhuǎn)向操作更明顯，不過(guò)這是油耗最高、動(dòng)力最強(qiáng)勁的模式。

總之，這三種駕駛模式能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和使用需求。比如工薪族上下班高峰時(shí)段，開(kāi)節(jié)能模式就不錯(cuò)；如果追求駕駛樂(lè)趣和快速響應(yīng)，運(yùn)動(dòng)模式更合適；而普通模式則適用于大多數(shù)日常行駛場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）