21 款寶馬 5 系并非采用全鋁車(chē)身，而是鋼鋁混合車(chē)身。

像前機(jī)艙蓋、四個(gè)車(chē)門(mén)、后備箱蓋、車(chē)頂、翼子板用的是鋁合金材質(zhì)。

A 柱和 B 柱延伸部分是高強(qiáng)度鋼材，前后保險(xiǎn)杠和車(chē)身外部包圍側(cè)裙是塑料件。

2021 款寶馬 525Li 作為中大型 4 門(mén) 5 座三廂轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng) 5106mm、寬 1868mm、高 1500mm，軸距 3105mm，內(nèi)部空間寬敞。

動(dòng)力上，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 290 牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。

為啥不用全鋁車(chē)身呢？因?yàn)殇X合金成本高，可能影響車(chē)的性價(jià)比。

汽車(chē)行業(yè)里，高端車(chē)型像寶馬 5 系、6 系用鋁合金提升性能，可也是精心選的低密度鋁合金，確保強(qiáng)度和重量平衡。

而且全鋁車(chē)身不是都用一種鋁合金，得按車(chē)身部位和受力選不同的。就算鋼鋁混合，高強(qiáng)度鋼在關(guān)鍵區(qū)域也重要。

總之，寶馬 5 系車(chē)身設(shè)計(jì)是為平衡性能和成本，不是單純追求全鋁車(chē)身。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）