豐田KDSS底盤(pán)是電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，全稱(chēng) Kinetic Dynamic Suspension System，也就是“動(dòng)態(tài)懸架系統(tǒng)”。

這一系統(tǒng)在豐田部分車(chē)型中應(yīng)用，像蘭德酷路澤。

它通過(guò)雙向液壓管道將前后兩個(gè)液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個(gè)液壓連桿分別取代前后防傾桿上側(cè)的垂直小連桿，并且在兩個(gè)管路中間有蓄能器。

KDSS 底盤(pán)的主要作用顯著。在公路駕駛時(shí)，能有效防止車(chē)輛側(cè)傾，讓車(chē)身更穩(wěn)定，還能減少穩(wěn)定車(chē)身，吸收一些小的震動(dòng)。

在越野駕駛時(shí)，它會(huì)讓車(chē)輛擁有更長(zhǎng)的懸掛行程，使四個(gè)車(chē)輪都可以著地，從而獲得更好的牽引力，大大提高車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

KDSS 底盤(pán)能夠根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質(zhì)量、不同的行駛速度來(lái)控制懸架系統(tǒng)的剛度，同時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼力的大小，還可以調(diào)節(jié)車(chē)身高度，從而使車(chē)輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達(dá)到較佳的組合。

對(duì)于喜歡玩越野、愛(ài)好自駕川藏線的車(chē)主來(lái)說(shuō)，KDSS 底盤(pán)無(wú)疑是一大助力。比如豐田的頂配車(chē)型搭載了這一系統(tǒng)，老款車(chē)型需開(kāi)啟多地形模式啟用 KDSS 功能，新款則保持全自動(dòng)工作狀態(tài)。

總之，豐田 KDSS 底盤(pán)在提升車(chē)輛性能方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）