現(xiàn)在的車(chē)不再配備備胎，主要有以下幾個(gè)原因。

一是節(jié)省成本，車(chē)企在生產(chǎn)中要控制成本，哪怕一個(gè)備胎成本也不低。

二是降低車(chē)重，像碳纖維、純鋁車(chē)身等應(yīng)用讓車(chē)輕便堅(jiān)固，少個(gè)備胎能讓車(chē)更輕，車(chē)速更快，油耗更低，剎車(chē)和操控性也更好。

三是節(jié)省空間，備胎占地方，像一個(gè)大輪轂備胎能騰出個(gè)大行李箱的空間。

四是備胎更換難且使用率低，很多車(chē)主不會(huì)換，遇到情況就找保險(xiǎn)或救援，所以備胎作用不大。

備胎有全尺寸、非全尺寸和零壓輪胎三種。全尺寸備胎跟原車(chē)輪胎一樣，能隨便換。非全尺寸的小點(diǎn)，只能臨時(shí)用，還限速。零壓輪胎被扎了也不太漏氣，能保證車(chē)行駛到維修站。

現(xiàn)在新能源車(chē)取消備胎還有特殊原因。電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部要裝電池組、電機(jī)這些大件，優(yōu)先考慮它們布局，備胎就不重要了。而且備胎會(huì)影響車(chē)的外觀設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻，影響行駛性能和續(xù)航里程。車(chē)越輕續(xù)航里程越好，備胎重會(huì)影響，所以取消備胎成趨勢(shì)了。

還有就是備胎占后備箱空間，新車(chē)用混動(dòng)技術(shù)多，得給零件騰地方。而且備胎使用頻率低，平時(shí)用充氣泵和補(bǔ)胎液能應(yīng)急，撐到 4S 店換胎就行，女司機(jī)換胎也難，所以廠商考慮這些就取消備胎了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）