本田不再使用 8 速雙離合，主要原因有以下幾點(diǎn)。

成本方面，8 速雙離合變速器較高，對(duì)車輛售價(jià)不利。

技術(shù)上，它需要精確控制和高度技術(shù)性，昂貴材料及復(fù)雜工藝流程導(dǎo)致成本非常高。多個(gè)離合器的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，一個(gè)出問題就影響整個(gè)變速器運(yùn)行，可靠性差。

駕駛體驗(yàn)上，換擋時(shí)存在頓挫感，影響駕駛感受。

而且在美國市場(chǎng)還受到一些質(zhì)量投訴，損害了本田聲譽(yù)。

此外，消費(fèi)者對(duì)其換擋順暢度和反應(yīng)速度不滿意。

所以，本田最終放棄 8 速雙離合，轉(zhuǎn)而采用更成熟穩(wěn)定的變速箱方案，提升產(chǎn)品可靠性和用戶體驗(yàn)，開發(fā)其他技術(shù)提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

區(qū)分雙離合干濕變速器，可從這幾個(gè)方面看。一看離合器片是否浸泡在變速器油中，干式的沒浸泡，濕式的浸泡。二看離合器主動(dòng)盤和從動(dòng)盤連接介質(zhì)，干式是空氣，濕式是油。三看使用情況，干式一般短時(shí)間半離合狀態(tài)使用，濕式多用于自動(dòng)變速器，像普遍用的手自一體化變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）